帮促工作分为调研诊断、整改提升、效果验证三个阶段，做到有方案、有落实、有总结，推动不达标班组、岗位的快速转化。

（集团办供电发〔2024〕80号）中国铁路广州局集团有限公司办公室关于发布《广州局集团公司冰雪凝冻天气供电应急预案》是依据《铁路技术管理规程》《广铁集团突发事件总体应急预案》等编制的。

各单位在收到冰雪凝冻天气预警后，无需组织召开会商会。

接触网绝缘部件覆冰会提高电气绝缘性能，减少闪络跳闸风险。

刮冰车运行速度可以随意提高，无需经过试验确认。

接触线出现轻微覆冰时，应取消接触网停电天窗，保持接触网带电状态。

道岔除冰扫雪作业可以在未设置驻站联络员和现场防护员的情况下进行。

道岔除冰扫雪作业时，“涂”防冻液是在整个道岔区域随意涂抹。

作业人员在道岔除冰扫雪作业中可以站在道岔活动部位。

复式交分道岔尖轨处使用铁质除雪工具清扫积雪没有任何限制。

液压转辙机内部会因为受潮结冰而导致道岔卡阻。

发生红光带故障均比照断轨进行应急处置，发现钢轨、夹板折断后，要严格按照应急处置流程进行处置。

气候寒冷及大风雨天气巡查线路时，巡查人员可以穿戴妨碍视觉、听觉的衣帽及遮盖物；在高堤深堑和曲线地段，视线不良时，不需回头，认真了望背后来车，及时下道避车。

汽车驾驶员在冰冻路滑、大雪、大风、大雨、大雾等恶劣天气出车或进入高速公路要提前采取安全防范措施，做好防滑、防雾、防火、防爆胎的准备工作。

为加强钢轨防断工作，及时发现和处理断轨，防寒过冬期间以及恶劣天气时不必对无缝线路钢轨进行低温巡查。