新建、大修和改造的站台、雨棚投入使用前，限界需符合相关标准，施工单位须按规定提供完整的限界资料报房建单位，并由房建单位验收合格后方可开通。

高铁车站各部位检查过程中发现没有安全隐患的病害，只要做好记录即可。

雨棚上部有太阳能光伏板时，日常检查中可以在上面行走，但要注意安全。

站台巡检作业可以单人现场作业。

旅客通行栏杆主要检查扶手是否牢固、玻璃有否破损等。

发现任何危及房建设备结构安全行为时，房建单位有权进行制止，并应及时向房建部门报告。

雨棚屋面应急处置完毕，经由施工负责人确认后，并要求作业人员对工具、材料清点无误后方可下到地面。

检查发现可能发生设备危及行车安全时，应立即向段领导报告，得到批准后按应急处置程序启动应急预案进行处置。

在高铁车站进行应急处置时可以破例下道、不一定在安全白线以内作业。

对超限限界的应急处置中，为了赶时间，数据记录可以私自修改。

高铁各相关维修车间负责高铁房建设备的日常管理工作，要成立以工区工长为组长的突发事件应急管理小组，具体负责高铁房建设备突发事件应急处置工作。

车间发现房建设备突发事件或接到有关信息后，应在第一时间派员赶到现场，并立即向车站值班员或行车室（监控室）行车人员通报事故情况，指派驻站联络员到车站行车室做好驻站联络工作，并在车站行车室（监控室）行车设备检查登记簿上登记行车条件。

普速铁路施工分为2级，I级施工和II级施工。

防护人员应参加作业前的安全预想，明确作业地点、内容、机具分布及相关设备情况。

邻近营业线施工，可能发生施工人员、机具、设备和材料进入铁路限界、供电设备安全的施工，必须采取有效的物理隔离措施。