成都局集团公司安全“红线” 规定：工务专业禁止未按规定（ ）伤损钢轨（道岔）。

成都局集团公司安全“红线” 规定：（）漏报、错报本线列车属于违反红线。

一施工三方案包括施工方案、行车组织方案、（）。

营业线施工必须坚持“安全第一、（）、方案准确、责任明晰”的思路

施工项目开工前，施工单位领导要组织技术、安全等部门对（ ）进行逐项检查，要结合现场施工实际开展安全技术交底，确保各项工作准备到位。

施工点后总结会在每次施工后应分级召开，重点对（ ）进行分析，确定下次施工优化改进措施

营业线施工必须坚持“（ ）”的安全管理思路，坚决防控施工“四大风险”，即防控触电高坠、防控碰撞人机料、防控损伤既有线联锁设备、防控冒险放行列车。

（）停留不采取防溜措施，属于红线

各项施工按规定认真执行现场踏勘，Ⅲ级施工由（）牵头，组织相关部门和单位进行现场踏勘，通过现场调查，确保施工方案、施工计划科学合理。

施工作业完成后，施工单位现场最高职务人员必须组织并参与（ ）检查，并对检查确认情况进行再确认、再落实，强化对施工全过程的盯控、督促和落实，保障线路开通安全

为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持（）m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。

发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，均不得与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达未采取措施前，任何人员均应距已断线索或异物处所（）m以外

遇有（）级以上大风及恶劣天气时应停止高处作业。风息、雨停复工前，必须检查已检修安装的构件、设备、架子等是否牢固如发现问题，应及时处理，处理妥当后，方可复工作业。

临时工棚、家属聚居地搭建的地震棚，必须按规定设定防火间距，配置消防器材，加强火源、电源的安全管理，防止火灾事故的发生。同时，应加强用火、用电管理，严禁私拉乱接电源线，更不得超额定负荷（ ）。

铺设新长轨时，厂焊、工地焊与绝缘接头及既有焊缝间距不得小于()米，厂焊与绝缘接头及既有焊缝间距困难条件下不得小于()米。