紧急制动为纯空气制动，并且指令发出后是不能撤除的，列车必须减速，直到列车停止。

每个制动单元就是一个气动踏面制动机构，具有机械放大和闸瓦间隙自动调整的功能。

列车运行时在非占用端司机室按下蘑菇按钮不会触发紧急制动。

EDCU可以采集硬线、网络给出的零速、使能信号。

司机室侧门净通过高度为560mm。

车体结构包括四个部分：底架、两个侧墙、车顶。

半永久牵引杆具有机械对中功能。

半永久牵引杆压溃管、钩身及橡胶件要求无异常损伤，无变形；压溃管润滑良好。

半永久牵引杆压溃管动作判断标准为指示器未损坏。

咽喉区指非自动化区域内，出库信号机、现场栅栏和标识牌围合的区域。

监督检查不得影响被检查单位正常的生产经营活动。

司机室骨架为独立结构，通过螺栓与客室车体相连。

底架由不锈钢地板结构和牵枕缓结构组成。

当在有转动部件的空调机组压缩机、风机等附近工作时，可以穿宽松的衣服。

温度选择开关在模式选择开关处于“自动”位置时有效。