列车制动机感度试验：自阀减压50kPa（编组60辆及以上时为70kPa）并保压1min，全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa；手柄移至运转位后，全列车须在( )内缓解完毕。

起动列车前，必须二人及以上（单司机值乘区段除外）确认行车凭证、( )显示正确，准确呼唤应答，执行车机联控，鸣笛起动列车。

列车或单机进站停车时，应注意车站接车人员的( )。

列车或单机停留时货物列车应保压停车，直至发车前出站（发车进路）信号机开放或接到车站( )的通知后，方能缓解列车制动。

列车或单机停留时,中间站停车，有条件时应对机车( )进行检查。

总公司、铁路局行车安全监察人员，凭( )登乘机车。

发生铁路交通事故后，司机应填写事故报告对( )的影响情况。

牵引列车的机车在出段前， 轮对内侧距离为1353 mm，允许偏差为( ) mm；

年龄35岁及以下的在职或入职副司机，应在三年内达到机车乘务员( )。

发生铁路交通事故后，司机应填写事故报告的事故原因的初步判断，事故发生后采取的措施及( )情况。

牵引列车的机车在出段前，轮对的轮箍或( )不松弛；

牵引列车的机车在出段前，轮对：轮缘的垂直磨耗高度不超过18 mm，并无( )；

牵引列车的机车在出段前，轮对：车轮踏面擦伤深度不超过( )mm；

牵引列车的机车在出段前，轮对：车轮踏面磨耗深度不超过7 mm；采用轮缘高度为( )mm磨耗型踏面时，磨耗深度不超过10 mm。

发生铁路交通事故后，司机应填写事故报告的机车车辆( )、线路设备损坏程度等情况。