动车组采用机车调车作业时，随车机械师或动车段（所）胜任人员负责过渡车钩和专用风管的安装与拆卸、电气连接线的连结与摘解并打开车门，（ ）负责车钩连结与摘解、软管摘结。

不办理闭塞的站内岔线，在岔线入口处设置的调车信号机，可用（ ）代替蓝色灯光。

调车无线灯显设备机控器语音提示“注意、注意”后提示“故障停车”应按设备故障处理，必须（ ），停车后重新试验灯显设备或改用手信号进行作业。

调车作业中无线调车灯显设备正常使用时，对灯显以外的作业指令采用（ ）。

根据列车编组计划、列车运行图和有关规章制度及特殊要求，将车辆选编成车列或车组的调车称为（ ）。

停留车辆距（ ）的长度，容纳不下溜放车辆(应附加安全制动距离)的线路禁止溜放。

当调车车列每加速、减速一次即溜出一个车组，待该溜出车组越过分歧道岔不妨碍后续车组进路时，再进行下一车组的溜放作业方法称为（ ）溜放法。

人力制动机制动时，调车长及提钩人员，未接到连结员显示（ ）的信号，不准溜放或提开车钩。

（ ）是指设在调车场的一端，并与到发线连结，供车列解体、编组及转线等牵出使用的线路。

简易驼峰的制动工具主要采用（ ），并辅以人力制动机。

在超过（ ）坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

装载跨装货物的车辆（跨及两平车的汽车除外），是否可以通过（ ），由车站会同车辆段等有关单位做出具体规定，并纳入《站细》。

调动装载爆炸品、气体类危险货物的车辆时，不准超过（ ）km/h。

装载爆炸品、气体类危险货物的车辆，必须停放在（ ）上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。

旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂和软管摘结，由调车作业人员负责，密封风挡和电气连接线的连结与摘解由（ ）负责，其他由列检作业人员负责。