调车表示器向牵出线方向显示（ ），准许机车车辆自牵出线向调车区溜放。

集中联锁的调车区，进行连续溜放作业的分歧道岔的道岔表示器，平时（ ）。

出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设（ ）。

调车指挥人确认（ ）均已了解调车作业计划后，方可开始作业。

补机原则上应挂于本务机车的（ ），在特殊区段或需途中返回时，经铁路局批准，可挂于列车后部，如后部补机不接软管时，由铁路局规定保证安全办法。

非集中操纵的接发车进路上的道岔，应装设（ ）。

禁止溜放的车辆包括（ ）、非工作机车、铁路救援起重机）、大型养路机械、机械冷藏车、凹型车、落下孔车、客车、动车组和特种用途车。

信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、（ ）及车挡表示器等。

（ ）的道岔、调车场及峰下咽喉的道岔，不装设道岔表示器。

折角塞门的作用是关闭或开放（ ）压缩空气通路。

警冲标属于（ ）标志。

为了表示线路某一地点的情况和状态，指示行车有关人员根据线路情况和状态及时正确的作业，而设置（ ）。

站界标，设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲标）外不少于（ ）处，或邻线进站信号机相对处。

旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时，用（ ）旗（灯）进行防护，可不设脱轨器。

移动信号的减速防护地段终端信号昼间显示方式为（ ）。