解冻期最为关键,须观测水位、冰层厚度、冰色及冰槽(亮子)的变化;冰层初期移动时间,流冰密度等;并测水温风向,以判断流冰的可能及流向。

人工上道除雪时,上下道应执行( )制度。

降雪结束后,提出限速的设备管理单位应做好对有关行车条件的( ),及时恢复常速运行。

高速铁路暗挖隧道应采用 复合式衬砌,明挖隧道应采用( )。

工作坑是预制和顶进桥涵的工作基础,开挖工作坑时两侧边坡视土质而定,一般为1∶0.75~1∶1.5,靠铁路侧的边坡应缓于( )。

隧道内外排水设施严重损坏,造成隧道内漏水或影响道床稳定。其劣化等级为 ( )。

高速铁路对处于严重腐蚀环境(D4、L3、H4环境)中的混凝土结构,还应有可靠的( )强化措施。

高速铁路有砟轨道混凝土桥面防水层应设置保护层,保护层设置横向( )。

隧道洞口边、仰坡冲沟宜采用( )等工程措施防排水。

钢梁、钢拱肋、吊杆、钢栏杆、钢支架、支座钢件等应按规定进行保护涂装,防止( )。

高速铁路隧道长度在3~10 km时,结合辅助坑道设置( )。

高速铁路隧道长度在10~20 km时,设置( )。

高速铁路隧道长度超过20 km的隧道,设置( )。

工作坑是预制和顶进桥涵的工作基础,它的开挖与顶进方法和桥涵( )有关。

框构桥涵顶进后背制作时,板桩式后背由板桩、( )、后背填土三部分组成。