综合维修作业应严格按照作业标准进行,实行质量控制,保证达到规定的质量要求。

桥隧综合维修作业标准由铁路总公司或铁路局统一制订并公布实施。

桥隧综合维修作业质量评定分为优良、合格、不合格三个等级。

桥隧综合维修作业质量的验收,要严格执行工务段、车间、工区三级验收制,分级把关,异体监督,控制综合维修质量。

综合维修作业质量评定分为合格、不合格两个等级。

工务段每月应对车间、工区综合维修的质量和作业量进行现场抽查核实,根据抽查结果进行考核。

高速铁路的隧道、涵洞等设备的综合维修周期视技术状态而定。

高速铁路桥隧建筑物综合维修作业质量评定分为不合格、合格、优良三个等级。

高速铁路的隧道、涵洞等设备的综合维修周期视技术状态而定。

桥隧大修工程,必须有批准的设计文件才能施工。

桥隧大修原则上由专业施工单位施工,零小的一般大修或周期性大修工程,亦可由工务段施工。

不影响墩台安全的裂纹,凡裂纹宽度小,已趋稳定,可用改性树脂砂浆修补整治。

对继续发展且墩台裂纹较宽,上下贯通,左右前后对称,应找出裂纹发生的原因,采取相应的加固措施。

墩台水下部分加固,一般采用钢筋混凝土箍或套箍加固,有水时先修围堰抽水后施工(必要时灌水下混凝土封底后抽水)。

当墩台损坏严重,桥下净空有富余或没有要求时,可在旧桥内修建涵洞或改建为箱形框构桥涵等。