按照维修作业对行车影响程度的不同，维修计划分为（ ）计划。
办理施工（维修）开通后第一趟列车作业时，必须再次确认（ ）。
采取（ ）出巡检查，均须派驻站联络员、登记“运统-46”、布置与联控出巡警戒。
参加预备会的人员会后须将施工（维修）（ ），在施工作业前向相关管理、盯控及作业人员传达、布置清楚。
岔线、段管线与（ ）接轨时，均应铺设安全线。
车务段营业线施工计划分为（ ）。
车务站段每季度下发施工专题通报，重点通报上季度存在的（ ），并提出下一步的工作重点及要求。
车务站段应按《广州局集团公司铁路营业线施工管理细则》规定派人参加（主持）施工（维修）（ ）。
车务站段应按规定派人参加（主持）施工（维修）协调会。参加协调会的人员须掌握（ ）。
车务站段应提前介入施工方案审查，统筹考虑现场（ ）等因素，提前研判车务施工作业组织安全风险。
车务站段应在施工（维修）作业前组织相关（ ）对施工期间车站作业组织配合方案进行记名学习。
车务站段在对施工计划（含日计划）进行核对时，如对施工月（日）计划和运行揭示调度命令内容有异议时，应（ ）。
车务自管设备的（ ），油润、紧固等执行上道作业相关规定，可在天窗点外进行。
车务自管设备系指由车务站段负责（ ）的站场行车设备设施。
车站（车间）应常备以下施工基础资料，指定人员负责日常管理，并及时更新，保证资料齐全有效。（ ）
