有重合闸装置的直流馈线开关跳闸后，若重合闸不成功且影响运营的情况下，允许带测试送（ ）次外，其它线路不能再进行试送电。（ ）

当列车故障或发生其它事故需接触网停电处理时，电调应积极与（ ）配合，确定停电区段和采取的安全措施。（ ）

当供电系统特别是牵引供电系统发生事故时，有关值班人员应迅速正确地向（ ）报告发生的时间、现象、设备名称、跳闸开关、继电保护的动作情况和电压、电流的变化等。（ ）

接触网停、送电完成后，（ ）负责在施工占线板上相应的停、送电区域摆放和撤除“停电”标志牌，并由主调和行调共同确认摆放位置正确。（ ）

电调批准/销除停电挂地线施工作业后,需在施工占线板上挂地线位置处摆放/撤除“地线”标志牌，并由（ ）和行调共同确认摆放位置正确。（ ）

各车站和停车场、车辆段、控制中心均设置降压变电所，将（ ）电压降为380/220V交流电供动力、照明用电系统使用。( )

综合监控系统集成的子系统有：环境与设备监控系统BAS、（ ）。（ ）

（ ）是行车组织工作的基础，凡与列车运行有关的各部门都必须根据运营时刻表的要求组织本部门的工作，以确保运营时刻表的实施。 ( )

影响行车的设备发生故障时，各有关单位须按照（ ）的原则处理。 （ ）

在（ ）的领导和指挥下，按照运营时刻表组织行车，与电调、环调、维调协同工作，共同完成运营组织工作。（ ）

设备解体检修前，必须对SF6气体进行检验。根据有毒气体的含量，采取安全防护措施。检修人员要着防护服并根据需要配戴防毒面具。打开设备封盖后，检查人员暂离现场（ ）分钟。（ ）

在正常负荷和正常冷却条件下，变压器温度较平时高出( )或变压器负荷不变，油温不断上升，如检查冷却装置、温度计正常，则认为变压器发生内部故障，应立即将变压器停运，以防事故变大。（ ）

同一牵引变电所两台整流变挂在（ ）母线上。（ ）

动力变压器失压时分断，三类负荷中断供电。当负荷率偏低，不足（ ）时允许投入三类负荷。（ ）

施工结束后，施工负责人不需要确认（ ） 别可向车站办理销点手续。（ ）