地铁运营事故（事件）按照事故（事件）的性质、损失及对运营造成的影响，分为五类，其中不包括（ ）

地铁站台门系统由电气和机械两部分构成，其中电气部分包括（ ）。

地铁正线感温电缆主要应用在（ ）。

地下车站、区间设置（ ），消防加压、稳压装置,地下车站和区间消防管网相连形成一个完整的环状消防给水管网。

地下车站及区间隧道，主变电所变压器室，车辆段车辆停放和检修车库、燃油品库、易燃品库、变电所以及其它重要用房按火灾报警（ ）级保护对象设计。

地下车站隧道系统通风系统不包括以下（ ）设备。

地下区间使用气体灭火系统，下列说法错误的是（ ）。

地下区间水泵的供电等级是（ ）。

地下区间隧道外侧墙每隔（ ）米设一个手动火灾报警按钮、消防电话插孔；地下区间隧道外侧墙每隔10米设一个消防安全疏散灯具。

地震应急处置中，在一级响应时，环调原则上按照“（）应急响应”开展地震应急工作

地震应急结束的解除条件为（）

地震应急结束由（ ）负责向各部门发布应急结束命令。

地震应急结束由（ ）负责宣布应急结束。

地震应急结束遵循（ ）的原则。

第二、第三类导向标识(消防疏散指示、车站导向标识事故)照明发生故障时，须即时组织抢修，交流电供电异常或不能投入时，须在蓄电池使用（ ）分钟以内将备用电接入。