在轨道结构中，（ ）的功用是承受来自于钢轨上的各种力，且传递至道床，同时还起着保持钢轨方向、轨距和位置等作用

作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于（ ）m，设有避车台（洞）的桥梁（隧道）应进入避车台（洞）避车

在线路上焊接时轨温不得低于（ ）℃，否则应采取相应保温措施。

焊轨后放行列车时，焊缝温度应低于（ ）℃。

清除危石、爆破作业可能影响接触网及行车安全时，应有（ ）单位人员配合 ；有碍接触网及行车安全时，应先停电后作业。

钢轨伤损分为轻伤、重伤和（ ）三类

铁路职工在新职、转岗前，必须经过段或段以上单位安全技术教育培训，考试合格后，持（ ）上岗。

通过桥梁、（ ）或横越线路时，应与驻站联络员联控确认，执行“手比、眼看、口呼”，做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越

步行上下工时，不得在（ ）行走，注意前后瞭望。

必须走道心时，应设置（ ）防护。进路信号辨认不清时，应及时下道避车。

钢轨顶面连续出现两个正负不同的 水平差 ，检查三角坑时，基长为（ ）m，但在延长18m 的距离内应无超过《修规》规定的三角坑

（ ） 是指辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离，护背距离是指辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离

作业人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，放置、堆码 牢固 ，不得侵入 限界 ，线间距不足__地段，正线两线间不得停留人员和放置机具、材料。

线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于（ ）米处（警冲标除外）

温度应力式无缝线路固定区长度不得短于