固定型辙叉接头冻结应采用高强度螺栓，扭矩应保持

避免在炎热季节过早地出现瞎缝，在严寒季节过早地出现

轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距（含加宽值和偏差）不得超过( D ) mm.

温度应力式无缝线路每股是由一根长钢轨及两端2～4 根标准轨组成(含厂制缩短轨)，包括 固定区 、 伸缩区 和 三部分

发生故障、险情或自然灾害时，应遵循“（）”的原则，立即启动应急预案，迅速组织处理。

野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在( )躲避。

酷暑、严寒季节，应采取措施防止（）。

休息时不得坐在（）。

严禁向接触网上抛挂绳索等物体，发现接触网断线或吊挂在接触网上的外来飘落物线头、绳索等，均视为带电，并保持（） 米以上的安全距离;接地时必须保持（ ）米以上的距离，并将该处（产生跨步电压触电伤害地点）加以防护，立即通知供电部门进行处理。

《普速铁路工务安全规则》钢轨折断紧急处理方法：当钢轨断缝不大于 mm时，应立即进行紧急处理。在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，在断缝前后各 m拧紧扣件，并派人看守，放行列车速度不超过 km/h。如断缝小于30mm时，放行列车速度不超过 km/h。有条件时应在原位焊复，否则应在轨端钻孔，上好夹板或臌包夹板，拧紧接头螺栓，然后可适当提高行车速度

铁路线路按其用途可分为 （） 、（ ） 、（ ）、（ ） 及安全线和避难线

允许速度不大于160km/h 区段钢轨顶面上有长度大于 （） mm 且深大于 （）mm 的掉块，允许速度大于160km/h 区段钢轨顶面上有长度大于 （） mm 且深度大于 （） mm 的掉块，均称之为钢轨折断

铁路信号分为 （ ）信号和（ ）信号

明桥面桥枕间净距为( )mm(横梁处除外)，根据运营情况，专用线可放宽到( )mm

铁路轨道是线路的上部建筑，包括钢轨、( )、联结零件、( )、防爬设备和道岔