轨行区积水淹过扣件，未淹过轨面时，电客车（ ）运行。

轨行区积水淹过（ ）时，列车不准通过积水段。

URM/EUM为非限制人工驾驶模式，最高速度为（ ）。

站台门的LCB操作模式有：自动、手动开、手动关、（ ）。

路票由值班站长或指定的胜任人员，根据行车值班员的通知在（ ）填写。

清客完毕后应显示（）手信号。

当需要车站扣车时，由车站在IBP盘上操作，紧急情况（ ），并及时通知行调，视情况通知司机。

当列车在区间迫停预计超过（ ）分钟，经值班主任同意后，行调通知相关车站组织乘客区间疏散。

当越过停车标（ ）时，经值班主任同意后，电客车继续运行至前方站时，行调应通知前方站做好乘客服务、维持好站台秩序。

当越过停车标（ ）时，车站确认站台安全，经行调同意后，后退对标，司机应及时对车厢广播安抚乘客。

移动闭塞列车可采用驾驶模式为（ ）。

原则上对电客车故障处理的总体时间不能超过（ ）分钟。

衔接车站与场段内接发车股道间的进路上联锁设备故障时，进出场段的列车采用（ ）组织行车。

（ ）负责行车工作的统一指挥。

同一施工项目安排辅站原则上不超过（ ）个。