当越过停车标（ ）时，车站确认站台安全，经行调同意后，后退对标。

徐州地铁轨距为（ ）。

正线、辅助线及试车线采用 （ ）Kg/m 钢轨。

以下属于地铁变电所的是（ ）。

控制中心（ ）为行车组织及日常生产的最高指挥者。

LOW/HMI所有操作命令必须经（ ）授权或同意，不得擅自操作。

轨行区积水淹过扣件，未淹过轨面时，电客车（ ）运行。

隧道内接触网导线距轨面的标准距离为（）。

滑动门应能探测到最小障碍物的物体大小为（ ）。

负责运营生产性设施设备故障维修及信息发布工作的统一指挥是（ ）。

负责供电、环控设备运作和防灾报警设备的统一指挥是（ ）。

站台滑动门开关门优先级控制中属于最高级的是（ ）。

停在岔区的列车，司机需确认道岔位置正确、尖轨密贴限速（ ）通过岔区运行至车站。

地铁正线地下采用（ ）接触网。

正线信号系统采用基于无线通信的（ ）信号系统。