首列越过红灯信号机的列车运行速度不高于（ ）。

原则上在（ ）故障处理时间节点前可以组织后续列车清客，为救援做准备。

轨行区积水淹过（ ）时，列车不准通过积水段。

若另一侧线路具备行车条件的，尽量维持另一侧线路行车，运行速度不超过（ ），司机加强瞭望，采取单线双向运行或小交路运行等方式，最大限度维持运营。

除运营期间救援抢险外，工程车在最后一列载客列车后面运行时，必须保持至少（ ）的间隔。

IBP 盘行车模块原则上由车站（ ）负责操作。

打“×”的路票应保管（ ）年后自行销毁。

C类故障原则上应在（ ）小时内修复。

垂梯困人、导致客伤的电扶梯故障属于（ ）故障。

关于施工作业区域申报，下列说法错误的是（ ）

A1类施工作业由作业区域两端站在轨道中央并排放置 （ ）盏红闪灯。

施工负责人应在施工开始时间前（ ）分钟到达主站。

施工联络人在施工开始前（ ）分钟到达辅站。

若在作业开始前（ ）分钟，施工负责人及联络人还未到达车站的，取消该项施工作业，并且按施工未完成统计。

需要在正线、辅助线开行工程车、电客车的施工属于（ ）。