制作ZBHH 08着陆分析，PEP中 GA GRAD设置应输入（）
因值机离港系统操作限制，对于联程航班（A-B-C），联程旅客在()出港不执行30分钟以上修改舱单的地面升舱，仅可执行LMC范围内升舱或者空中升舱。
根据飞机最大审定着陆重量着陆构型下失速速度的( )倍，将飞机分为下列A、B、C、D、E五类。
当飞机实际重量比预计重量大时，飞机的失速速度将会（）。
关于救生船、机组休息设施变动后相关工作描述正确的是（）
副翼是用于：
MEL手册的（）程序，表示飞机带该缺陷/故障飞行时，须对正常的机组飞行操作程序进行修改或补充。
V2的定义为：
关于飞机重量数据制作过程中需针对空客配餐标准修订的项目包括（）
根据CAAC规章要求，到达前着陆距离评估需要考虑（）的裕度。
关于临界马赫数，以下说法正确的是：
飞机高度和姿态均有变化，但飞机保持无反向力操纵，指示空速变化频繁，安全带绷紧。以上描述的是( )颠簸。
测算结果中如A319/A320/A321机型油箱最大油量-OFP总油量≤（），即判定为载量受到油箱限制，需按联系情报拟定优化航路及航路高度，按正式论证工作标准精准测算业载，另需上报总签派师审核后再反馈测算需求单位。
关于胎速的说法，正确的是：
对于A330-243-DP,最大无油重量放行系统后台维护数据是()KG
