站台、雨棚限界应建立定点检测、点间观测的监控制度,对《铁路技术管理规程》规定的特征点必须测量，检测点编号设置顺序应与列车运行方向( )。

施工车间要加强施工组织，提高施工计划完成的利用率。对延点在 20分钟以内的施工，由段组织（ ）、科室负责人和施工相关人员交班，并责成施工车间分析延点原因和制订整改措施。

集中修是集中调配（ ）、人员、路料,综合利用施工天窗,在短时期内集中完成一条线路行车设备大中修和技术改造任务的一种施工组织形式。

驻站联络员与现场防护员要随时保持通信状态，掌握施工现场和列车运行情况，做好邻线通过列车时的安全防护，发现异常及时通知车站值班员和（　）。

对延点超过（　）分钟的施工,由段领导、责任车间负责人、当事人参加铁路局交班会，在交班会上说明延点原因，提出整改措施及处理意见。

营业线施工系指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工，按组织方式、影响程度分为(　)和维修作业。

高速铁路施工中（ ）是指：超出图定天窗时间且需要调整图定跨局旅容列车开行（含确认列车）的大型站场房建给水设备改造、上跨铁路结构物（如跨线天桥、候车室、下穿供水管道）的施工。

高速铁路施工中（　）是指：不需要调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的站场房建给水设备改造、上跨铁路结构物（如跨线天桥、候车室、下穿供水管道）的施工。

高速铁路施工中（　）是指：除I级、Ⅱ级施工以外的各类施工。

配合人员资格：I级施工由（　）负责。

技术改造、大中修项目工级施工由（　）担当。

邻近营业线 A 类及 B类施工必须纳入（　）月度施工计划，按营业线施工有关规定执行。

邻近营业线施工必须签订（　）。

高速铁路进行施工和维修作业时,施工负责人应确认已做好一切施工准备，于开始前（　）分钟，由施工负责人（驻调度所联络员）在调度所调度台《行车设备施工登记簿》内登记,列车调度员签认。

(　)得到驻站联络员和现场防护员的确认信息后发布开始施工命令。