接地线拆除后，人员、机具必须与接触网设备保持规定的安全距离。作业车辆驶出封锁区间（站场进入指定位置后）或人员及机具撤离至铁路建筑限界以外后，方可申请取消行车封锁

工作票中规定的作业任务完成后，由工作领导人确认具备送电、行车条件，清点全部作业人员、机具、材料撤至安全地带，拆除接地线，宣布作业结束，通知要令人请求消除停电作业命令。

遇有雨、雪、重雾、霾等恶劣天气，或空气相对湿度大于80%时，一般不进行间接带电作业。

间接带电作业时，作业人员（包括其所携带的非绝缘工具、材料）与带电体之间须保持的最小距离不得小于1000mm，当受限制时不得小于600mm。

几个作业组同时作业时，每一个作业组须分别设置安全防护措施，分别向供电调度申请作业命令。

间接带电作业工作领导人可以直接参加操作，必须在现场不间断地进行监护。

接触网倒闸作业执行一人操作、一人监护制度。

从事隔离（负荷）开关现场倒闸作业人员应由安全等级不低于四级人员担任。对车站、机务（折返）段、车辆段或路外厂矿等单位有权操作的隔离（负荷）开关的人员应经供电段培训、考试合格，签发合格证后方可担任此项工作。

隔离（负荷）开关的机构箱或传动机构须加锁，钥匙不得相互通用并有标签注明开关号码，存放于固定地点并由专人保管。

在双线区段、枢纽站场进行作业时，现场防护员除按规定做好本线防护外，还应监视邻线列车运行情况并及时报告工作领导人。

接触网抢修要遵循“先通后复”和“先通一线”的基本原则，以最快的速度设法先行供电、疏通线路并及早恢复设备正常的技术状态。

电气化区段所有职工发现接触网故障和异状，应立即报告邻近车站、供电段（含供电外委维修管理单位，下同），并尽可能详细地说清故障范围和损坏情况，必要时应在故障地点采取防护措施。

接触网故障查找应以故标指示为依据，向两侧扩大查找。要按照供电调度员的指令，参考车务、机务、工务、电务、公安等人员反映的情况，结合天气、温度、运行环境等因素有重点地组织查找。

接触网工区接到抢修通知后，应按抢修组内部的分工，带好材料、工具等，白天15分钟、夜间20分钟内出动。工区值班人员及时将出动时间及相关情况报告铁路局供电调度、供电段生产调度和供电车间。

接触网工区接到抢修通知后，应按抢修组内部的分工，带好材料、工具等，白天15分钟、夜间20分钟内出动。工区值班人员及时将出动时间及相关情况报告供电段生产调度和供电车间。