在施工过程中，由于各种原因引起预算总额的变动，或更改设计标准和方案时，应由原设计单位提出变更理由，由原批准单位批准。

应加强平面和高程控制网控制点日常检查、维护工作，定期对平面和高程控制网进行复测，为线路运营养护提供稳定可靠的控制基准。

当日常检查中发现控制网点位精度不能满足使用要求时，应对相应范围内的控制网进行不定期复测。

承担平面和高程控制网复测的单位可以不具备相应的工程测量资质，使用的仪器设备应符合《铁路工程测量规范》（TB10101）相关要求。

平面和高程控制网日常检查、维护由使用单位负责，并设专人建立管理台账。桩点缺失或桩位变化不能满足测量精度需要时，应结合复测进行补桩和测设。

120km/h及以下的线路宜建立、使用平面和高程控制网。

线路修理是根据运输需要及线路设备损耗规律，周期性、有计划地对损耗部分进行更新和修理，恢复和提高设备强度，延长设备的使用寿命，使列车能以规定的速度安全、平稳和不间断地运行。

普通线路（单线）常备异型钢轨数量参考标准：每站每种1～50根备1根。

普通线路（单线）常备道岔数量参考标准：单开道岔每种每1～100组备用1组。

普通线路（单线）常备道岔数量参考标准：交分、菱形或其他类型道岔每种每1～50组备用1组。

普通线路（单线）常备木枕、混凝土枕、混凝土宽枕数量参考标准：正线每千米1根。

普通线路（单线）常备木枕、混凝土枕、混凝土宽枕数量参考标准：站线每千米1根。

普通线路（单线）常备混凝土岔枕数量参考标准：每种每1～100组备用l组。

运营线上新建、改建、扩建工程及线路设备大修轨道常备材料补充数量标准：单开道岔按新增组数计算，不足30组一般不备，但增加新型号者每种备用1组。

运营线上新建、改建、扩建工程及线路设备大修轨道常备材料补充数量标准：其中辙叉、尖轨及基本轨常备材料，新建车站按每站新增道岔每种型号每l～20组备用辙叉1个，尖轨1对，基本轨1对。