允许速度为120（不含）～160 km/h线路，在直线上顺坡坡度不应大于1/(10υmax )，在直线上顺坡的超高不应大于( )mm。
允许速度不大于120 km/h的线路，在直线上顺坡坡度不应大于1/(9υmax ) ，在直线上顺坡的超高，有缓和曲线时不应大于( )mm。
允许速度不大于120 km/h的线路，在直线上顺坡坡度不应大于1/(9υmax ) ，在直线上顺坡的超高，无缓和曲线时不应大于( )mm。
在困难条件下，可适当加大顺坡坡度，其他线路不应大于1/(7υmax)，且不得大于（ ）‰。
同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度，线路允许速度不大于120（km/h），一般情况下不小于( )米。
同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度，线路允许速度不大于120（km/h），困难情况下不小于( )米。
线路允许速度不大于120（km/h），采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径（m）不小于（ ）m。
相邻两线采用反向曲线变更线间距时，允许速度不大于160km/h的线路，可采用较短的圆曲线长度，但不得短于（ ）m。
复曲线每个圆曲线的长度不得短于（ ）m，其超高应在正矢递减范围内，从较大超高向较小超高均匀顺坡。
450＜R≤800,圆曲线正矢连续差作业验收容许偏差管理值是（ ）mm。
R＞800,υmax≤120km/h，缓和曲线的正矢与计算正矢差作业验收容许偏差管理值是（ ）mm。
正线及到发线，R>800，缓和曲线的正矢与计算正矢差日常保持容许偏差管理值是（ ）mm。
两线路中心距不大于5 m时，其轨面标高应设计为同一水平，困难地段高度差可不大于（ ） mm，但易被雪埋地段的轨面标高差不应大于150 mm，道口处不应大于100mm。
两线路中心距不大于5 m时，其轨面标高应设计为同一水平，困难地段高度差可不大于300 mm，但易被雪埋地段的轨面标高差不应大于150mm，道口处不应大于（ ）mm。
允许速度大于120km/h的线路，无垫层时碎石道床厚度不得小于（ ）mm
