允许速度不超过1 60 km/h的线路,在快速线路上,混凝土枕与木枕、混凝土枕与混凝土宽枕的分界处,距钢轨接头不得少于( )根轨枕。

允许速度不超过1 60 km/h的线路,在快速线路上,木枕与混凝土宽枕之间,应用混凝土枕过渡,过渡长度不得少于( )。

允许速度不超过1 60 km/h的线路,在快速线路上,铺设混凝土岔枕的道岔前后,应用Ⅲ型轨枕过渡,两端过渡枕均不得少于( )。

允许速度不超过1 60km/h的线路,线路上个别插入的短轨,在正线上不得短于( ),并不得连续插入2根及以上。

允许速度不超过1 60km/h的线路,线路上个别插入的短轨,在站线上不得短于( ),并不得连续插入2根及以上。

允许速度不超过1 60 km/h的线路,在无缝线路上,钢轨折断进行临时处理时,插入的短轨不得短于( )的同型钢轨,轨端钻孔,上接头夹板,用螺栓拧紧。

允许速度不超过1 60 km/h的线路,线路轨距超限或变化率不合要求,以及拨道后有个别碎弯,应进行( )作业。

允许速度不超过160 km/h的线路,曲线超高顺坡坡度,最大不得大于( )。

允许速度不超过160 km/h的线路,在直线上的超高顺坡,无缓和曲线时不得大于 ( )。

允许速度不超过1 60 km/h的线路,导曲线有根据需要设置6 mm超高,并在导曲线范围内按不大于( )顺坡。

允许速度不超过1 60km/h的线路,直尖轨长6.25~7.70 m在尖轨尖端处的轨距为 ( ) 。

允许速度不超过1 60 km/h的线路,50 kg/m钢轨9号道岔导曲线中部标准轨距为 ( ) 。

允许速度不超过160 km/h的线路,尖轨尖端轨距加宽,按不大于( )递减至基本轨接头。

允许速度不超过1 60 km/h的线路,曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减,递减率一般不大于( )。

允许速度不超过1 60 km/h的线路,在进行无缝线路维修作业地段,列车通过前,起道应做好( )。