放置响墩时注意避开（ ）处所。

自动闭塞区段短接轨道电路时，将短路铜线两端固定在钢轨上，保证接触良好，不得脱落，避开（ ）。

列车通过报警地点或收到防护报警解除信息时，司机应（ ）。

自动闭塞区段遇两架及以上发车进路信号机故障或停用时，填写的绿色许可证应按经过信号机的先后顺序分别注明（ ）的发车进路信号机号码（如发车进路信号机均故障停用时，可不注明）。

对于已开发反方向LKJ数据的双线双向自动闭塞区间，反方向运行时，应控制列车在反向行车起始车站停车，设定（ ），确认开车条件具备后，起动列车按要求开车对标。

( )情况禁止盲目升弓，并立即向车站值班员或列车调度员等说明情况。

开行救援列车由自动闭塞区间正方向返回时，在区间设定（ ）等参数，列车车速等级选择“其它”，在弹出的车速等级限速窗口输入“36”，LKJ进入降级状态。

下列（ ）可视为LKJ故障。

（ ）必须全程运转，严禁擅自关机。

行车基本闭塞法采用（ ）。

司机在调车作业中应做到（ ）。

进入挂车线后，应严格控制机车速度，执行十、五、三车和一度停车规定，确认（ ）。

机车库内整备完毕要道准备出段时，机班必须确认调车信号或（ ）显示正确，厉行确认呼唤（应答），鸣笛动车（限鸣区段除外）。

LKJ（ ）参数修改必须在停车时进行。

LKJ（ ）参数修改可以不停车进行。