常用制动失效(1610、1810、1617等)时，随车机械师在占用端司机室对BCU进行复位，若报故障代码1610/1617时，则复位()。若报故障1810/1817时，则复位()。

CRH380B动车组发生触发自动滚动测试的轴不旋转故障时，在降速过程中，制动手柄禁止置于()位。

防滑器排风阀故障时报故障代码()。

CRH380B动车组车门的DCU电源位于门平顶板内，IFE和威奥车门分别为()，康尼车门为()。

轮对是指将()组装在一起的动车组部件。

铁路视觉信号的基本颜色包括()。

动车组回送途中，动车组采用()控车，按动车组标尺速度运行。

()按磨耗预测寿命

车轮镟修后轮径变化时须检查并调整()等设备距轨面高度，确保满足运用限度规定。

《动车组轮对履历卡片》的填写，修程为()、四级修、五级修。

动车组专用设备检修维护管理工作实行()三级管理

动车组须配备()，满足相应速度等级运行需要。

()应根据需要设置调车信号机。

LY系统检测数据划分为()级。

高级修试运行是动车组经过()级检修后进行的试运行，主要是检验高级修后动车组设备性能。