确认机车信号故障后，若列车停于进站信号机、接车进路信号机前，（ ）。严格按地面信号机的显示要求操纵列车，并以不超过20km/h的速度运行，到前方站内停车。

容许信号显示一个（ ）灯光——准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车，以不超过20 km/h的速度通过，运行到次一架通过信号机，并随时准备停车。

三显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示一个（ ）灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。

三显示自动闭塞区段的发车进路色灯信号机显示一个（ ）灯光，准许列车运行到次一架信号机之前准备停车。

三显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示一个绿色灯光时，表示出站及进路信号机在( )，进路上的道岔均开通直向位置。

三显示自动闭塞区段机车信号机显示一个黄色灯光，要求列车注意运行，表示列车接近的地面信号机显示一个( )灯光。

三显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示一个绿色灯光，准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有( )闭塞分区空闲。

擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过至少构成( )事故。

上车顶处理切除故障受电弓，要绑扎牢固，确认与接触网的安全距离不小于( )mm。

上海局规定：在自动闭塞区段允许LKJ“绿灯/绿黄灯”确认操作的车站股道，在距信号机( )米内，按规定确认地面信号机显示( )后方可进行操作。

上海局规定LKJ“场间无码特殊信号机”的解锁距离为：在距信号机( )米内，确认地面信号机显示进行信号后方可进行操作。

上海局规定LKJ“一离去发码特殊信号机”的解锁距离为：在距信号机( )米内，确认地面信号机显示进行信号后方可进行操作。

设有六个发车方向进路表示器的出站信号机在开放状态,其左方斜向显示两个白色灯光一表示进路开通，准许列车向左侧( )方向线路发车。

设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车时，遇该线有一个方向闭塞设备发生故障停用时，应改用（ ）行车。

升弓手信号在夜间的显示方式为白色灯光作( )。