上道前和跨越线路时应严格遵守“ ”和“ ”的规定，严禁抢越。

上道前和跨越线路时应严格 遵守“一停、二看、三通过”和 “ 、 、 ”的规定 ，严禁抢越 。

天窗作业结束后，工务部门应派专业技术人员添乘确认列车，对 、 进行检查确认。具体办法由铁路局规定。

凡上道使用涉及行车安全的 、 及 ，应符合有关技术标准，满足运用安全的要求。

为加强工务安全管理，保证行车和人身安全，依据（）等法律法规和《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》等规章，以及中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）铁路营业线施工管理相关规定，特制定本规则。

普速铁路工务安全工作应坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。工务单位（部门）必须落实安全生产主体责任，建立健全全员安全生产责任制和安全生产规章制度，构建安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制，扎实推进标准化、规范化建设，完善（ ）“三位一体”安全保障体系，不断提高工务安全生产管理水平。

在规定的安全区域内实施（）上作业，影响路基和桥隧涵稳定的各种施工。

I级维修项目（）

Ⅱ级维修项目（ ）

邻近铁路营业线进行以下影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工，列为A类施工有哪些（ ）

邻近营业线进行以下可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为B类施工有哪些（ ）

施工作业方案应依据施工方案编制，实行“一日一案”。施工方案由施工单位按线分项目分阶段编制，“一日一案”由施工负责人组织技术、安全管理人员编制，包括（ ）。

施工（维修）作业应召开（ ），线路大修施工、段组织的两个及以上车间联合作业，应由施工（维修）主体单位（车间）组织召开。

同一区间或站内施工和维修时，维修组织由主体施工负责人统一指挥，各维修单位必须参加施工（ ）。

消防安全重点部位应当进行每日防火巡查，并确定巡查的（）。