不破底处理道床翻浆冒泥，清筛道床。破底清筛道床以及更换、方正轨枕连续不超过2根属于（ ）项目。

使用轨道检查仪、钢轨探伤仪（双轨探伤仪除外）等随时能撤出线路的便携设备上线检查、检测作业，可在天窗点外进行，但严禁利用速度（ ）及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。

本线施工限速小于等于（）的地段或除正线外允许速度小于等于（）的站内线路，允许使用单人能随时撤出线路的轻便小型机具进行螺栓涂油、捣固、改道、补充或紧固轨道联结零件、垫入或撤出垫板作业，但严禁利用旅客列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。

( )是指在营业线两侧一定范围内、营业线设备安全限界外影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的作业。

邻近营业线施工分为( )。

施工天窗：技术改造工程、线路大中修、桥隧涵大修、路基大修、大型养路机械作业，应不少于（ ）。

维修天窗：双线不应少于（） min，单线不应少于120 min。

“一日一案”由工务段、工务机械段（含大修段、大型养路机械运用检修段等，下同）（ ）组织审核。

作业方案审核通过后不得擅自调整，作业过程中遇特殊情况确需调整时，应由施工（维修）负责人研判风险，经段（）及以上人员批准，并采取相应保障措施，通知驻站联络员、现场防护员、作业组负责人、施工车辆及相关配合单位负责人后方可实施。

作业日计划应由（ ）组织审核，施工、I级维修项目报段领导审批，其他作业审批由铁路局集团公司规定。

需临时安排或调整的施工和维修作业，经段（ ）审核后，按规定履行相应的审批程序。

法定节假日、运输调整日等停止天窗期间，安排正线侵入道床坡脚以内的作业时，作业计划应由段( )审批，并安排安全技术管理人员现场盯控。

点前布置会和点后总结会应由（ ）组织召开，线路大修施工、段组织的两个及以上车间联合作业，应由施工（维修）主体单位（车间）组织召开。

（ ）均应参加点前布置会和点后总结会，作业人员数量较多时可分级召开。

( )维修负责人由车间主任（副主任）担当（Ⅰ级维修较多时，车间主任可委托车间胜任干部担当）.