某客运企业拥有 55 辆营运客车,下列关于该企业设置技术管理机构和配备技术管理人员的说法正确的是( )。

拥有( )辆(含)以上客运车辆的客运企业应当设置车辆技术管理机构。

客运企业应建立车辆技术档案,实现车辆( )的全过程管理 。

客运企业应当执行国家机动车强制报废管理规定,大中型营运载客汽车使用年限为( )年。

客运车辆(9 座以上)夜间( )行驶速度不得超过日间限速 80%的要求。

客运驾驶员白天连续驾驶时间不得超过( )小时。

从事线路固定的机场、高铁快线以及短途驳载且单程运营里程在( )公里以内的客运车辆,在确保安全的前提下,不受凌晨 2 时至 5 时通行限制。

单程运行里程超过( )公里(不包括高速公路直达)的客运车辆应当配备 2 名及以上客运驾驶员。

客运企业制定接驳运输线路运行组织方案应当避免驾驶员疲劳驾驶,并对接驳点进行实地查验,保证接驳点满足停车、( )、视频监控及信息传输等安全管理功能需求。

全国重点营运车辆联网联控系统包括全国道路运输车辆动态信息公共服务平台、地方政府管理部门监管平台、( )、社会化监控平台。

某客运企业有 20 辆营运客车,关于该企业动态监控人员管理说法正确的是( )。

下列关于企业动态监控平台说法不正确的是( )。

动态监控人员发现驾驶员存在超速行驶、疲劳驾驶等违法行为,应( )。

某企业对动态监控发现的驾驶员违法、违规信息,下列说法不正确的是( )

客运企业委托第三方机构对企业所属客运车辆进行动态监控,则动态监控的责任主体是( )。