夜间作业应具备足够照明条件。

野外作业遇雷雨时，作业人员可不放下手中的金属器具，到安全处所躲避，严禁在大树下、电杆旁和涵洞内躲避。

作业人员在桥梁作业通道上应避免集中走行。应注意作业通道步行板状态及喷涂的红色警示标识，防止坠落。

必须单岗作业时，应配备便携式实时监控设备，明确作业人员走行径路和站位（道口看守人员除外）。

线路作业和巡检人员，必须熟悉管内的线桥设备情况、列车运行速度、密度和各种信号显示方法。

步行上下工时，不得在道床范围内行走，注意前后瞭望；通过桥梁、道口或横越线路时，应与驻站联络员联控确认，执行“手比、眼看、口呼”，做到“一停、二看、三通过”，来车时可以抢越。必须走道心时，应设置专人防护。进路信号辨认不清时，应及时下道避车。

作业人员下道避车时，距钢轨头部外侧距离不小于5m，设有避车台的桥梁应进入避车台避车。

在站内其他线路作业，与本线相邻的其他站线来车时可不下道，但必须停止作业。列车进路不明时必须下道避车。

线间距不足6.5m本线封锁邻线来车，120km/h＜邻线max≤160km/h时，本线可继续作业。

作业人员下道避车时，应距钢轨头部外侧距离是不大于2m。

在站内除邻近正线外的其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离为500m。

列车进路不明时必须下道避车。

人员下道避车时应背向列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。

人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，并放置、堆码牢固，不得侵入建筑限界；两线间距离小于6.5m不得停留人员和放置机具、材料。

进出高速铁路防护栅栏门、桥隧疏散救援通道门，执行普速铁路登销记制度。