发生故障、险情或自然灾害时，应遵循“先通后复”的原则。

在同一地点同时更换两股钢轨时，无论该地段接触网是否停电，换轨前必须在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于75mm2的铜导线。

铜导线两端用夹子牢固夹持在相邻的轨底上，夹持位置应除锈。

非电气化铁路信号机立柱外侧1m为营业线设备安全限界。

电气化铁路接触网支柱外侧2m为营业线设备安全限界。

线路胀轨的紧急处理应办理临时封锁手续，设置停车手信号防护。

工务人员发现设备故障、险情或自然灾害时，设置防护，防止机车、车辆通往故障、险情或自然灾害影响地点，及时与铁路公安部门联系。

大型养路机械作业防止脱轨的规定清筛、更换道床、换枕作业起终点应避开缓和曲线，必须避开小半径曲线超高较大的地段。

挖掘机线路上作业时，应设专人指挥。

《铁路交通事故调查处理规则》中一般D类事故，使用轻型车辆、小车及施工机械耽误列车为D16。

施工地段放行列车，列车限速max≤45km/h时，每个接头螺栓至少拧紧4个（每端2个）。

隧道口、高路堑等防洪重点地段也是铁路外部环境检查的重点。

任何单位和个人都有义务保护铁路安全，发现损坏或者非法占用铁路设施设备、铁路标志、铁路用地以及其它影响或威胁铁路安全的行为，有权制止并向有关部门立即报告。

检查发现外部环境安全隐患对铁路运输安全威胁较小可无需在意，不需要汇报。

工务单位（部门）接到铁路灾害应急电话报警时，应立即判定灾害位置，第一时间报告有关车站值班员（列车调度员）封锁线路。