卡斯柯车载设备，用于给 CORE-MPC 供电是（）。

卡斯柯信号系统，用于信 标和 CC 之间的传输的是 （）

交控系统LEU是指（）

交控系统ATP采用是（） 技术

交控系统零速检测的标准 是（）

交控系统列车的位置信息 包含列车车头和车尾的 （）

交控系统在CM模式下人工 驾驶时，驾驶室显示器还 会向司机显示推荐速度指 导司机行车。当列车运行 速度接近 ATP 推荐速 度，与其相差 （）时， 车载设备产生声光报警

交控系统的ATP 子系统依 靠安装在车轮上的速度传 感器和（）进行列车的自 主测速测距，列车轮径的 正确性极大的影响着系统 测速测距的精度

VIM1 板卡是（）和 VOBC 之间的输入接口连 线。

VIM3 板卡接受外部电源 （例如车辆电池）的直流 输入电压范围为 （）。

泰雷兹车载LTE天线与其 他系统天线间隔距离≥ （）mm。

泰雷兹单独TOD 重启方 法（）。

泰雷兹TI子架通过全双工 RS232串口与PPU（）板卡 相连。

卡斯柯信号系统，在 CBTC 模式下，CC 收到的 EOA 在（）内没有更新， 将触发紧急制动。

卡斯柯信号系统，列车在 启动车载子系统后，初始 驾驶模式是（）。