压信号调车时，调车指挥人向车站值班(信号)员提出作业请求，车站值班(信号)员确认进路正确(控制台具备接通光带功能时应接通光带确认)，对进路上无法使用光带锁闭的道岔（）后，方可同意作业。

调车作业确须进入距线路终端10m以内作业或挂取距线路终端不足10m的车辆时，调车长应通知司机，送车时在10m安全距离外、取车时在连挂车前均需一度停车，以不超过（）的速度作业。

尽头线停留机车车辆时，原则上与车挡(挡车器)保持（）以上距离，并采取防溜措施。

需调动正在进行装卸作业的车辆时，调车领导人应事先联系（）停止装卸作业。

调动跨装车组的规定：中间加挂游车的跨装车组通过（）及其以下道岔(侧向)时不得推送调车；遇设备条件不容许或尽头线时，以不超过（）的速度匀速推进。

调动需要限速运行的故障车时，列检应及时书面通知调车领导人，必要时派人监督运行，调车作业计划中须注明（）。

机械冷藏车组在同一车站内进行解体、分段装卸作业时，机械车与冷藏车分段距离应不超过（），装车完毕后，应尽快连挂在一起。

机车或者机车带有其他车辆接近、连挂标有W的车辆，或者机车带有W车辆与其他车辆连挂时，必须在距离停留车十车处一度停车，再按“十、五、三”车距离信号进行连挂作业，接近被连挂车辆时，以不超过（）的速度连挂。

机械冷藏车组禁止在驼峰上进行解编作业和溜放作业。如因迂回线故障等原因，必须通过驼峰时，由调车机车送到停放地点，过峰速度不得超过（）。

调车作业经由（）以上坡度的线路时，3辆及以下不需要连结软管，4辆及其以上应连结车列的三分之一软管。

接发（）时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车（本务机车在停留线路内摘挂、列车拉道口时除外），不准自轮运转特种设备向能进入接发列车进路的方向自走行调车。

越出站界调车，均应连结车辆（）软管，进行自动制动机简略试验。

跟踪出站调车必须在出发列车尾部越过预告信号机(预告标)后进行。因地形不能确认时，在列车开出（）后方可进行。

编组站、区段站到发线的到达列车，须使全列自动制动机保持制动状态后方准摘开机车，制动状态的确认由（）负责。

机车停留的线路上停有车辆时，机车停留位置距车辆应有（）的安全距离。