推进车辆时，要先（），但一批作业过程中牵出后折返推进时，不需进行试拉。

中间站推进调车作业前，前端领车人员须执行（），确认信号开放正确。

推进作业前，调车指挥人应确定预计停车地点，前端领车人员必须对停车地点的距离进行（），合理控制推进速度，并在停车地点前按规定显示“十、五、三车”距离信号。

在装备STP的车站，STP设备性能良好的机车向（）推进时可不显示“十、五、三车”距离信号。

与乘坐有旅客的列车（车列）连挂时，距停留车辆（）处一度停车；调车人员确认旅客上下完毕或得到旅客上下完毕的通知并确认防护号志已撤除，方可显示连挂信号进行连挂（不含本务机车、补机摘挂作业）。

调动客车时应连接（）软管（客整所内连续连挂时除外）。

非集中区道岔，一批作业中，道岔（）时，须将道岔加锁。

由集中区进入非集中区时，在距第一组非集中道岔（股道内距警冲标）（）前停车进行要道还道；停车进行要道还道执行困难时，应提前派人检查确认道岔位置，并加锁或派人看守，在《站细》中明确可不停车要道还道的具体地点。

由非集中区到集中区作业，须停车执行调车联控，由非集中区返回站内正线、到发线时，须在（）前停车，确认信号机开放后进入站内；停车后起动困难的车站，不停车进入站内的办法，在《站细》内规定。

中间出岔的到发线在办理接发列车作业时，进路准备完毕后，应确认中岔位置正确并（）（无联锁时为现场加锁）

需操纵中岔或办理经由中岔的调车作业进路时，必须确认该（）空闲，确认股道内列车（机车、车列）已停妥后，方可办理。

取消或人工解锁含中岔的进路时，必须确认该（）空闲，确认无向该进路运行的列车及机车、车列后，方可办理。

到发线防溜设置报告用语为：（）。

到发线撤除防溜报告用语为：（）。

调车作业行经无人看守道口时，调车人员指挥机车车列在距该道口（）外一度停车，落实人员防护、看守后再起动通过。