球芯式比锥芯式折角塞门的（　　　） 要大。

远心集尘器安装在列车管通三阀的（　　　）上。

车辆制动率的首要决定因素是车辆制动（　　　） 条件。

车辆制动减速过程中最容易产生抱闸滑行的速度为（　　　） km/h。

球芯组合式截断塞门的特点是两个部件接铸在一起,减少（　　　）,减少接头的漏泄,减轻重量。

制动波速是指制动作用沿列车（　　　）的这种传播的速度。

为了安全起风,应将列车尾部的制动软管连接器用（　　　）连接,并用铁链挂起。

目前,卡箍式夹布制动软管,已逐步被（　　　） 制动软管所取代。

120阀的紧急阀是用来控制（　　　） 作用的。

120阀的紧急阀的功能是提高（　　　）和紧急制动波速。

120阀的紧急阀使紧急制动灵敏度和（　　　） 很好的兼顾。

列车减速力是指使列车产生减速运行的力,包括（　　　） 及列车运行阻力。

制动缸所产生的闸瓦压力,与该制动缸活塞推动力之比值,称为（　　　） 。

制动缸活塞由缓解状态到制动状态所伸出的长度。即为（　　　） 。

列车管是在机车制动机操纵下,以（　　　） 的形式来控制车辆制动机各种作用。