车体两端支承处（　　　）之间的水平距离叫（　　　） 。

铁道车辆一般分为（　　　） 两大类。

利用人力操纵产生制动作用的装置,叫做（　　　） 。

我国使用的空气制动机,均为列车管（　　　） 时制动。

120型制动机和GK型制动机一样,是（　　　）作用式空气制动机。

当GK型制动机制动主管减压时,（　　　）的压力空气进入制动缸,起制动作用。

空气制动装置中的三通阀或分配阀属于气压传动系统的（　　　）系统。

铁路车辆制动机必须具有充气、制动、保压和（　　　）作用。

STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器系利用制动和缓解时,由控制杆头压缩调整器内弹簧,并通过引导螺母,离保器等元件的机械作用使（　　　）移动并转动而进行闸瓦间隙调整。

货车辆采用闸瓦间隙自动调整器的最主要目的是控制动缸活塞行程,提高（　　　）的稳定性。

车辆制动机按操纵方式及原动力可分为:（　　　） 、电空制动机、手制动机、空气制动机、磁轨制动机。

以（　　　）为动力的制动装置,称为空气制动。

列车管是在机车制动机操纵下,以（　　　）来控制车辆制动机各种作用。

列车管减压时,车辆制动机产生（　　　） 。

对于三通阀车辆制动机,缓解阀应装在（　　　） 。