(45003)( )相对轨距来说,轨道方向往往是控制性的。只要方向偏差保持在容许范围内,轨距变化对车辆的影响就不会很大。( )(1.0分)

(45004)( )通常水平差即使超过允许误差标准,也只是引起车辆的摇晃和两股钢轨的不均匀受力及磨耗。但如果在18m的距离内,有超过允许偏差的三角坑管理值,则危害较大,易造成脱轨事故。( )(1.0分)

(45005)( )如果光带偏向内侧,说明轨底坡过大;如果光带偏向外侧,则说明轨底坡不足;如果光带居中,则说明轨底坡合适。( )(1.0分)

(45006)( )钢轨的功用在于引导机车车辆的车轮前进,直接承受来自于车轮和其他方面的各种力,且传递给轨下基础,并为车轮的滚动提供连续平顺和阻力最小的表面。( )(1.0分)

(45007)( )线路上的钢轨类型应与运量、容许速度和轴重相适应。( )(1.0分)

(45008)( )钢轨类型的选择要根据运输条件综合考虑。( )(1.0分)

(45009)( )钢轨焊接接头不平顺是由于钢轨焊接后焊缝处轨顶面金属的强度、硬度的差异及接头原始不平顺引起的过大的轨道附加动荷载,所产生的磨耗、变形。( )(1.0分)

(45010)( )由于钢轨轧制工艺问题造成的周期性横向变形,称为波浪弯曲,波长在3000mm左右。41.(45011)( √ )两个滑动体接触剪应力是产生钢轨轮轨接触表面疲劳的原因。( )(1.0分)

(45012)( )钢轨周期性的变形会产生有规律的振动,但一般不会产生共振的危险。( )(1.0分)

(45013)( )对新钢轨进行有计划的预打磨可以清除钢轨表面的脱碳层、矫正微小的钢轨轮廓形变、修复在钢轨铺设过程中所产生的轨道表面损坏。( )(1.0分)

(45014)( )大型钢轨打磨列车适用于钢轨波浪形磨耗、鱼鳞裂纹等的打磨。( )(1.0分)

(45015)( )尖轨接头(即温度调节器)用于连接轨端伸缩量很大的普通轨道或温度跨度不大于100m的明桥面活动端轨道的钢轨接头。( )(1.0分)

(45016)( )设有温度调节器的钢梁的温度跨度范围内,不得有钢轨接头。( )(1.0分)

(45017)( )扣件的作用是把钢轨与轨枕或其它类型轨下基础联结在一起,保证钢轨在轨枕上位置稳定,阻止横向位移并防止爬行。同时还应起到缓冲和减震作用。( )(1.0分)

(45018)( )混凝土枕从制造工艺分:普通混凝土枕、预应力钢筋混凝土枕、桥梁混凝土枕和隧道混凝土枕四类。( )(1.0分)