下面( ) 不属于超级电容储能结构的优点。

辅助电池为电动汽车( ) 系统供电的蓄电池。

在动力电池系统中不能控制高压输入输出电路的高压继电器的是 ( )。

蓄电池管理系统监视蓄电池状态有温度 、( )、荷电状态等。

锂离子电池是利用( ) 作为导电离子在阴极和阳极之间移动, 通 过化学能和电能相互 转化实现充放电的。

. 荷电状态 SOC 是当前蓄电池中按照规定放电条件可以释放的( ) 占可用容量的百分比。

燃料电池电动汽车( FCEV)是以燃料电池系统作为单一动力源或者 燃料电池系统与 ( ) 系统作为混合动力源的电动汽车。

蓄电池电芯组是一组( ) 连接的单体蓄电池, 没有固定的封装外 壳 、电子控制装置,也没有确定的极性布置 ,不能直接应用在车辆上。

蓄电池管理系统只监视蓄电池状态为蓄电池提供通信、安全 、( ), 并提供与应用设备 通信接口的系统。

高能量型电池是主要用于( ) 输出的动力蓄电池。

高功率型电池是主要用于瞬间( ) 输出 、输入的动力蓄电池。

蓄电池辅助装置是蓄电池正常工作所需要的( )、温控系统部件等。

动力电池箱用于盛装蓄电池组 、( ) 以及相应的辅助元器件。

容量是指完全充电的蓄电池在规定的条件下所释放出( ), 单位 为 Ah。

开路电压是指蓄电池在开路条件下的( ) 电压。