.客船主竖区的⻓度和宽度 是指环围主竖区舱壁的 点之间的 距 离。

⾃动喷⽔器、探⽕与失⽕ 报警系统供⽔泵的输出端 应装有 只试验阀连 同 根开⼝的排⽔短 管。

抽烟式探⽕系统控制板应 位于 内。

下列 不是控制站。

液货混装船 应以隔 离空舱围隔 ,但如该舱在 ⼲货航程中可能载有污油 ⽔ ,且其限界⾯为船体、主货物甲板、货泵舱舱壁 或燃油舱者则可除外。

惰性⽓体的来源不准使⽤ 储备的 ,除⾮经确 认来⾃系统本⾝所产⽣的 静电着⽕危险已降⾄最⼩程度。

设有燃油锅炉或燃油装置 的 A 类机器处所 ,不应设 下列 固定式灭⽕系 统

下列 是固定式探⽕ 与失⽕报警系统额外探测 器。

Ⅱ级客船客船的分隔控制 站和 A 类机器处所的甲板 的耐⽕完整性应为 级。

动⼒操纵的⻔当温度超过 200℃时 ,控制系统应⾃ 动地切断动⼒供给 ,并能 确保在温度达到 ℃ 前使⻔保持关闭状态。

.关于 A 类机器处所定义 ,系指装有下列 设备的 处所和通往这些处所的围 壁通道( ) ① ⽤作主推 进的内燃机; ② ⽤作其 他⽤途的合计总输出功率 不⼩于 375kW 的内燃机; ③ 任何燃油锅炉或 燃油装置; ④ 燃油的惰 性⽓体发⽣装置。

载重量⼩于___吨的液 货船可不要求装设泡沫炮 ,⽽只要求装设泡沫枪。

每只⽓胀式救⽣筏和静⽔压⼒释放器均应定期进⾏检修 ,间 隔时间不应超过 个⽉ 。

对客船 ,为船上⼈员总数弃船所需配备的所有救⽣艇筏 ,应 能在发出弃船信号后 ,船上⼈员集合在指定的集合站 ,从开 始登乘救⽣艇、筏和/或从海上撤离系统撤离起 min 内 , 载⾜全部乘员及属具后降落⽔⾯。

对客船以外的船舶 ,为船上⼈员总数弃船需配备的救⽣筏(不包括质量 185kg 及以下 的从最轻载航⾏⽔线以上少于 4.5m ⾼度的甲板上登乘的救⽣筏) ,应能在发出弃船信号后 min 内 ,载⾜全部⼈员及属具后降落⽔⾯。