⼀般应避免使⽤独⽴式的 燃油柜 ,但如使⽤这种油 柜 ,则在客船上禁⽌在 内使⽤ 。

对于甲板⾯积⼩于 4m2 的 油漆间和易燃液体储藏室 ,可以接受⽤⼿提式 CO2 灭⽕器代替所要求的固定式灭⽕系统 ,但应能 ⾄少放出相当于所保护处 所总容积 的⾃由⽓ 体。

⼆氧化碳管应为 。

备⽤灭⽕剂的总数不必超 过 份。

2000 总吨及以上货船,分 隔控制站和控制站的甲板 的耐⽕完整性应为 级。

.2000 总吨及以上货船,分 隔厨房和油漆间的舱壁的 耐⽕完整性应为 级。

关于液货舱的透⽓装置说 法错误的是 。

500 总吨及以上液货船,分 隔控制站和控制站的甲板 的耐⽕完整性应为 级。

下列 不属于起居处 所。

固定式⽓体灭⽕系统 采⽤⾃动释放灭⽕ 剂的装置。

回收闪点( 闭杯试验)不 超过 60℃的浮油回收船⾯ 向设有收集、装卸和传送 回收油装置以及回收油贮 存舱应隔热⾄ 级标 准。

客船通过脱险通道梯道撤 离的⼈员的总数应假设为 该梯道服务区域的 的船员及乘客的总⼈数。

⼀艘 2012 年 3 ⽉ 20 ⽇安放 龙⻣的 2500 总吨的货船 CO2 间与其相邻的 8 平⽅⽶ 的储藏室之间的舱壁应达 到何种防⽕分隔才能满⾜ 法规要求的耐⽕完整性。

⼀艘 201 1 年 9 ⽉ 20 ⽇安放 龙⻣的 6500 总吨的客船应 设置消防泵的数量为多少?

对于对于 201 1 年 9 ⽉ 1 ⽇以前建造的货船 , , 可于不迟于 2012 年 3 ⽉ 1 ⽇之后的第⼀次检 验时满⾜以下要求:采⽤ 适当的围蔽(如采⽤防护 外壳或者防溅挡板等型式)为⾼压燃油泵和燃油 喷嘴以及之间的⾼压燃油 管路提供保护 ,⽽不必加 装⾼压套管组件以及燃油 泄漏报警装置。