电动汽车用驱动电机系统规定当对驱动电机控制器有被动放电要求 时,驱动电机控制器支撑电容放电时间应不大于( )。

驱动电机及驱动电机控制器中能触及的可导电部分与外壳接地点处 的电阻不应大于()Ω。接地点应有明显的接地标志。若无特定的接地 点,应在有代表性的位置设置接地标志。

电动汽车用驱动电机系统中的驱动电机控制器动力端子与外壳.信 号端子与外壳.动力端子与信号端子之间的冷态及热态绝缘电阻均应不 小于()MΩ。

电动汽车用驱动电机系统要求驱动电机应空转灵活,无定转子相擦 现象或异常响声驱动电机控制器应具有满足整车要求的()故障诊断的 功能。

测量电机定子绕组实际冷状态下直流电阻时,须将电机在室内放置 一段时间,用温度计测量电机绕组,铁心和环境温度,所测温度与冷却 介质温度之差应不超过()K

插电式混合动力汽车具有较大容量的动力电池组.较大功率的电机 驱动系统以及()排量的发动机。

机电动力耦合系统必须具有的功能不正确的是 ()

交流异步电机的转速为()r/min。

永磁同步电机的转速为()r/min。

磁通所通过的路径称为()

用于制造永久磁铁和扬声器的磁钢的是()。

用于制造计算机中磁存储元件的磁芯.磁棒和磁膜等的是()。

用于制造电动机.变压器和继电器的铁芯的是()。

功率 MOSFET 指的是()。

DC/DC 变换器也称为()