单选题 新能源电动汽车在做轻量化设计时 ,其电池主要不是围绕( ) 等方 面进行的。

单选题 假设在车型所能携带的电池能量一定的情况下 ,续航的提升本质是耗 电功率的下降, 而 耗电功率的下降本质是( ) 的降低, 百公里电耗 有望成为油耗之后又一个耗电经济性的考 核指标。

单选题 ( ) 是新能源汽车在整个电池包设计和制造过程中发挥轻量化程度 时最重要的部分。

单选题 电动汽车续驶里程是指在动力蓄电池完全充电状态下, 以一定的行驶 工况, 能连续行驶 的( )。

单选题 新能源汽车中( ) 能量密度低, 导致同平台电动车比燃油车更重。

单选题 除了材料和工艺之外,( ) 也是汽车“轻量化”的一大途径 ,这三 者共同构成了“轻量化” 的三条核心路径, 而材料的更迭就是其中的 主流方向。

单选题 目前 ,轻量化材料在新能源汽车电池系统中往往只是进一步缩减了( ) 的比例。

单选题 汽车轻量化中,以下不属于“以塑代钢”的内装饰件的主要部件有( )。