υmax≤120km/h的线路，钢轨顶面擦伤深度超过（）mm，达到重伤标准。

160km/h≥υmax＞120km/h的线路，钢轨波浪形磨耗谷深度超过（）mm，达到轻伤标准。

υmax≤120km/h的线路，钢轨波浪形磨耗谷深度超过（）mm，达到轻伤标准。

绝缘接头轨缝不得小于( )。

小于160 km/h的线路个别插入短轨，在正线上不得短于6 m，在站线上不得短于4.5 m，并不得连续插入( )。

υmax >120 km/h的线路，当钢轨接头顶面或内侧错牙大于( )时，应及时处理。

υmax≤120 km/h的线路，当钢轨工作边或轨端肥边大于( )时，应及时处理。

允许速度大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于( )的掉块时，判定为钢轨折断。

扣板、轨距挡板严重磨损，扣板、轨距挡板前后离缝超过( )时，应有计划地修理或更换。

使用扣板扣件时，正线半径在800 m及以下和站线半径在( )及以下的曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。

钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须倒棱。两螺栓孔的净距不得小于大孔径的（ ）倍。

Ⅲ型弹条小圆弧内侧与预埋铁座端部相距（ ）mm。

其它站线平直及异型夹板中间两螺栓孔范围内裂纹超过( )应及时更换。

接头螺栓及垫圈严重锈蚀、丝扣损坏或杆径磨耗超过( )不能保持规定的扭矩时，应及时更换。

正线、到发线上的道岔、绝缘接头、桥梁(明桥面)前后各（ ） m地段，应增加防爬设备数量。