作业通道门钥匙及开、关通道门，必须由（ ）及以上职务的人员负责管理，开门前作业负责人必须向段5T调度员报告，并经现场防护员进门前安全布置后，方可打开通道门指挥作业人员进入。

所有参加高速铁路作业的人员应熟知高速铁路上道作业的劳动（ ）、岗位作业标准（作业指导书）、相关规章制度和风险控制措施。

遇有大雾、暴雨、雾霾等恶劣天气影响瞭望时，应停止上道作业，必须上道作业时，应采取（ ）等加强措施。

铁路从业人员高空基准面（ ）米及以上作业不系安全带，不按规定戴安全帽，属于作业人员触碰安全“红线”。

（ ）扒乘机车、车辆，以车代步。

横越线路“有形化”制度“一站”指横越股道前必须先停步站稳，面对线路，站在（ ）外的安全处所。

横越线路“有形化”制度“三通过”指在确认（ ）无机车、车辆移动和脚下障碍物情况后，迅速通过线路，严禁在线路中停留。

送电前，应确认所有作业人员已（ ）作业并在安全位置。

严禁（ ）在工作状态的起重机械下行走、打闹、休息。

作业人员在列车通过避车时，必须（ ）列车，站立在安全位置，并注意机车车辆动态及货物装载等状态，防止落物击伤。

“防止物体打击控制措施”规定：无隔离设施时，严禁双层同时（ ）。

开挖沟、槽深度超过（ ）时，必须采取防塌方措施，不得一人单独作业，严禁在沟槽内坐卧休息。

“防止机械伤害控制措施”规定：各种机械设备转动的外露部分均需设有安全防护装置，做到（ ）。

处理故障的车辆距接触网不足（ ）m时，必须将车辆移至无接触网的线路上或按规定停电、接地后方准作业

经人工检查或人机分工检查方式进行列检作业后发出的列车，在沿途铁路货车运行安全监控系统设置符合规定的情况下，列检作业安全保证距离原则上应为（ ）左右。