运行中接到临时限速调度命令时，司机应及时签认（口头命令做好记录），并认真核对（ ），存在疑问时须立即询问，做到听不清就问、听准再回复。

列车运行至慢行地点前，司机应集中精力加强瞭望，注意确认地面限速牌和慢行起始地点，根据需要合理控速，列车尾部全部越过（ ）后再行加速，防止尾部超速。

挂车后须掌握列车编组情况，按规定进行列车制动试验，并将（ ）起止时间记录在司机手册上。

列车运行监控装置（LKJ）必须全程运转，严禁擅自关机或降级使用。LKJ参数输入及非正常行车操作时，应做到双人复核确认。

机车乘务员出勤时须认真核对运行揭示、LKJ临时数据，严格执行（ ），并在司机手册车站站名处及交付揭示上予以标注，在列车运行中，经过一处划掉一处，逐个销号。

司机应熟知值乘区段的（ ）和限速情况，严格遵守各项允许及限制速度，按照列车运行图规定的运行时刻行车。

非正常行车时的书面行车凭证、调度命令、引导手信号、通过手信号等须值乘机班共同确认并（ ）。

进出站、出入库及调车作业过程中，机车乘务员应集中精力确认信号，严格执行（ ）制度。

列车到达终点站机车与车列摘解后，司机应执行车机联控并确认（ ）开放后，方可将监控装置转入调车工作状态（无防冒模式除外）。

货物列车站内停车申请特殊前行时，必须进入距出站（进路）信号机20 m之内时，应向列车调度员（车站值班员）申请开放（ ）。

货物列车站内停车申请特殊前行时，须预留20 m的安全距离，速度控制在（ ）以下。

货物列车站内停车申请特殊前行时，须预留（ ）的安全距离，速度控制在5 km/h以下。

超长、满长列车进站时，避免列车尾部距信号机过近，列车在缓解时车钩（ ），导致尾部车辆后移压上相对方向轨道电路（压缩车钩时不应超过总辆数的三分之二）。

超长、满长列车进站时，列车头部越过停车股道相对方向出站信号机瞬间，司机应注意观察（ ），掌握该股道有效长度，停车时根据列车总长度确定停车位置。

进入停车线停车时，准确掌握制动时机、制动距离和减压量，防止列车（ ），应做到一次停妥。