救援机车进入区间后，密切注意地面（ ），与被救援列车司机加强联系，及时掌握被救援列车的准确位置。

接近施工地点时，机车乘务员应加强瞭望、按规定鸣笛，发现线路异常、走行部异音、路料及施工机械侵入限界等危及行车、人身安全时，立即采取（ ）。

施工涉及LKJ数据换装时，运行中发现LKJ基础数据与开通运行的设备、设施的数据不一致时，司机应（ ）并报告列车调度员（车站值班员）。

施工涉及LKJ数据换装时，机车乘务员出勤时应认真核对掌握LKJ数据变更事由、生效时刻、换装情况，接车后认真核对LKJ（ ）。

机车乘务员（动车组司机）出勤时应认真听取施工重点传达事项，认真核对运行揭示和LKJ临时数据，领取（ ），掌握施工计划、设备变化、行车办法及安全措施。

机车乘务员（动车组司机）行车中发现机车照明设备、前窗雨刷器或加热器作用不良影响瞭望时，根据需要适当降低运行速度，机车入库后及时（ ）。

机车乘务员（动车组司机）在运行中发现线路旁、防护栅栏内有行人、牲畜及道口防护不及时等路外安全隐患问题时，及时汇报（ ）。

列车接近道口时，按规定进行道机联控，司机听到呼叫停车的语音、发现道口防护员停车手信号或行人、车辆抢道时，要果断采取（ ）。

机车乘务员（动车组司机）在列车运行中，发现异常情况危及行车和人身安全时，要果断采取措施并汇报列车调度员（车站值班员），做到（ ）。

机车乘务员（动车组司机）值乘中时刻牢记“人命重泰山、时刻把住关、（ ）、鸣笛勤呼唤、撂闸不犹豫、停车要果断”防止路外事故“三十字令”，牢固树立“防止有责”的意识。

机车乘务员（动车组司机）应掌握值乘范围的路外安全（ ）、关键道口，做到数量清楚、地点清楚、发生问题处理措施清楚。

装有弹停装置的机车无动力回送，在完成机车“无火”设置操作后，应按规定解除（ ），并进行速度不超5 km/h的滚动试验，防止机车抱闸运行。

装有弹停装置的机车运行中发生抱闸停车，故障处理完毕后司机须进行速度不超过5 km/h的（ ）。

运行中司机注意观察机车制动缸压力显示，发现机车非正常抱闸须及时处置。中间站停车后，司机按规定检查机车走行部，有条件时检查机车闸瓦（片）间隙及（ ）。

列车开车前确认机车总风、（ ）压力和操纵台各仪表显示，确认开关、牵引手柄、自（单）阀手柄位置。