不在司机一侧作业且采用手信号调车时，推进调车的速度不得超过（ ）km/h。机车乘务组应严格执行呼唤应答制度。
在超过6‰坡度的线路上调车时必须接通（ ）软管并进行自动制动机简略试验。
司机执行“问路式”调车作业时，呼叫车站值班员（信号员）用语为（ ），请求×道进路”。
未设调车信号机或调车信号机故障停用，以及调车作业压岔、压轨道（侵限）绝缘节等原因，调车信号机不能开放时，调车指挥人应在得到进路准备妥当的通知后应通知司机。司机凭进路准备妥当的通知动车。遇调车信号机不能开放时，通知调车指挥人（司机）进路准备妥当时一并告知不能开放调车信号机号码。
《行规》规定，跟踪出站调车或以推进方式越出站界调车时必须连接不少于二分之一软管。
旅客列车停靠办客站时，因故未完全停靠站台后，司机应立即向车站值班员报告停车情况及机车状态，在未得到车站值班员“准许××次凭调车手信号移动”的通知前不得动车。
《行规》规定，越出站界调车时，一批作业尚未终了而回站等候放行列车时，可不收回通知书，再作业时，如作业时间未超过时，仍凭原通知书越出站界调车。
越出站界调车时，可以越过区间第一架通过信号机进行作业。
限速地段调车作业规定：调车指挥人向司机和调车作业人员交付调车作业通知单（示意图）时，应将限速地段调车作为重点事项进行布置。
电力机车调车作业时，应冠以“电力”字样。
《行规》规定，单线自动站间闭塞、双线自动闭塞区间禁止跟踪调车。
《行规》规定，跟踪出站调车，可以办理推进作业。
按天气恶劣难以辨认信号时的调车作业办法作业时，不准以口头方式变更调车作业计划（自动化驼峰调车解散作业除外）。
按天气恶劣难以辨认信号时的调车作业办法作业时，连挂车辆或在尽头线上作业，应距停留车辆或车挡不少于10m处一度停车。
机车越过调车信号机而未压上轨道绝缘，调车信号机仍能开放时，调车指挥人在确认调车信号机正确开放后，应通知司机并显示动车信号。
