在自动闭塞区段,当进站信号机不能使用时,列车凭( )进站。

在半自动闭塞区段,当接车进路信号机不能使用时,列车凭( )越过。

在自动闭塞区段,当接车进路信号机不能使用时,列车凭( )越过。

列车接入站内尽头线时,自进入该线起速度不得超过( )km/h。

四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机时,要求列车以在前方( )信号机前能停车的速度运行。

双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引,需改为单管供风时,双管改单管作业应在( )进行。

列车运行途中遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时,司机应( ),排除障碍并确认安全无误后,方可继续运行。

一切电话中断时,在双线自动闭塞区间,如闭塞设备作用良好时,列车运行( )行车。

一切电话中断时,单线行车按书面联络法,双线行车按时间间隔法,列车进入区间的行车凭证均为( )。

使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为( )。

调车作业中,在超过( )‰坡度的线路上,不得无动力停留机车车辆。

跟踪出站调车,只准许在单线区间及双线正方向线路上办理,并发给司机( )。

单线半自动闭塞区间出站调车时,须发给司机( )。

双线反方向出站调车时,应发给司机( )。

调车作业要准确掌握速度,在空线上牵引运行时,不准超过( )km/h 。