（）CRH2型动车组空气管风管开闭器，是使MR电路在一系列的分解连接操作中自动进行分解时“断开”、连挂时“连接”的装置。

（）CRH3型动车组全自动车钩主要由电气车钩、风管接头、钩身、连接卡环、接地线等零部件组成。

（）CRH380B(L）型动车组检查牵引手柄、运行速度设定手柄无损伤、卡滞、脱档，安装无松动，作业完毕将牵引手柄、运行速度设定手柄置于零位。

（）舒适性的提高与转向架直接相关的系统是二系悬挂装置（包含连接牵引装置），空气弹簧的应用，成功地解决了车体振动，特别是垂向振动及乘坐舒适性等问题。

（）在动车组转向架设计中，要始终贯彻“先进与成熟的科学技术、经济与适用的性价比、可靠的高速运行安全习性与稳定性、方便快捷的保养与维修”这一设计理念。

（）CR300BF型动车组轮对更换，无需针对不带温度传感器齿轮箱，按照齿轮箱温度传感器安装作业指导书，安装温度传感器。

（）CR300BF型动车组轮对更换，轮对更换时将架车机架车点对正到便于作业的顶车位上，可以对角架车。

（）CR300BF型动车组轮对更换齿轮箱温度传感器车体端拆卸，先将齿轮箱温度传感器线和防水腻子拆除，并将传感器插头处做好防护，用无纺布与纸胶带进行防护。

（）CR300BF型动车组使用止轮器固定轮对时,将齿轮箱上部吊杆橡胶放置在齿轮箱节点安装位置，对正吊杆，缓慢抬升落轮机，注意观察并调整吊杆橡胶位置。当轮对轴承中心和转臂下面接近平齐时移开止轮器。移开止轮器后缓慢升起轮对，使轮对安装到位。

（）CRH380AL型动车组②号作业人员车辆操作制动缓解、施加，①号作业人员车下确认对应转向架各制动闸片动作正常。

（）CRH380AL型动车组试验作业，动态运行试验牵引运行至10km/h，确认运行途中监视器无故障弹出，[牵引变流器（编）]画面确认电机电流值无异常，运行中无异常振动、噪音。

（）CRH380AL型动车组试验作业，①号作业人员牵引电机更换完毕后，在牵引电机PG、SS速度传感器插头处按表2进行电阻值测量，测量无异常后，恢复速度传感器连接器。

（）CRH380BL型动车组更换,轮对入库：轮对入库时，作业人员须在开始作业前，对轮对外观状态（轴承外圈须完全裸露）进行录像并保存（录像保存至轮对装上动车组运用或运输出我段）。作业人员卸货时严禁磕碰轮对。

（）CRH380BL型动车组更换,架车机端头和顶车位内侧平齐，不得超出顶车位内侧；架车机支臂和顶车位中心对正。

（）CRH380BL型动车组更换,铁块高度50mm，位置靠外、与牵引梁外边缘对齐、使其正对起吊止挡下方。