（）动车组动力配置方式分为：动力集中配置、动力扩散配置。

（）动车组是自带动力的，固定编组的，列车两端分别设有司机室进行驾驶操作，配备现代化服务设施的旅客列车的单元。

（）2008年8月，中国首条设计时速达300公里的高速铁路—京津城际铁路通车运营。

（）高速铁路一般定义为最高速度300km/h及以上的铁路运输系统。

（）CRH380A(L）型及CRH2G型动车组水箱检查：本体无渗水，箱体底部无杂物、积水；检查雨刮器储水箱水位不低于1/4。

（）CRH380A(L）及CRH2G动车组车体表面光滑平整，尽量减少突出物。如侧门采用塞拉式。

（）CRH3高速动车组的车钩缓冲装置主要分为三种：即用于动车组两端的自动车钩，用于动车组车辆之间的半永久车钩，以及紧急情况下供动车组救援使用的过渡车钩，用于非密接式车钩与动车组间救援使用。

（）过渡车钩是当动车组不使用自身动力移动且与使用17号车钩形式的车辆连接时使用的转移设备。

（）动车组车内设备主要有侧门、内门、车窗、座椅、行李架等。

（）自动车钩有待挂、闭锁、解钩三种状态。

（）车内设备材料，首先应满足功能要求和防火阻燃要求，装饰板应反映时代感，车内设备约占客车总重量的20％，轻量化具有重要意义。

（）CRH380B（L）型动车组车内顶板检查：外观良好，安装紧固，顶板锁锁闭状态良好。

（）过渡车钩由于是临时性设备，在结构上属于轻量化设计，其结构强度只有400KN。

（）CRH2G型动车组，检查盥洗间，水龙头出水正常、皂液器出液良好，台面外观状态良好。下门内管路无泄露，接水盘无积水，滤网无脏堵。

（）列车的给排水及卫生系统主要包括供水系统、饮水机及卫生系统三部分。